Food news about angular cheilitis scars
Всем автомобилистам да и сервис-мастерам известно зачем требуется правильная установка положения колес автомобиля. Неправильная установка непосредственно влияет на эксплуатационные качества автомобиля. Повышенный износ шин а так же управляемость и безопасность движения. Начальная ступень. "Пионером в колесном деле", считается линейка для проверки схождения колес или "рейка с отвесами". Хороший глазомер, и понимание мастером как "выставить и прокатить" автомобиль, куда и что "подкрутить в подвеске", вот те знания которых достаточно чтобы установить правильное "схождение колес" и нормально ездить на Российском автомобиле по Российским дорогам. Этим способом до сих пор с успехом пользуются как частники для своих "видавших виды" авто, так и автохозяйства, где это простое и дешевое средство всегда должно быть под рукой. Примером может служить линейка ПСК для проверки схождения колес , предлагаемая фирмами МОТЭК-99 и ТЕХНООПТ. Ее плюсы - простота, дешевизна, никакого дополнительного оборудования, никаких коммуникаций (электричество, Интернет и т.п.). Плюс применяемость в полевых условиях в самом широком диапазоне температур. Недостатками данного средства являются: Невысокая точность и отсутствие возможности регулировки других параметров колес. Средняя ступень Вторым уровнем являются оптические стенды регулировки и установки управляемых колес (РУУК) коллиматорные и лазерные. Сначала появились коллиматорные стенды. Самым известным считается оптический стенд для проверки и регулировки развала-схождения СКО-1М Оптическая система - коллиматор с встроенным в него источником света (лампа накаливания) предназначена для придания пучку световых лучей максимально возможной параллельности. Две двухкоординатные мишени на которые попадают световые лучи (предтеча 2D) дают возможность проводить измерения и регулировку как "развала", так и "схождения" колес. Переставив блоки на другую пару колес, проводится оценка смещения осей автомобиля. Следом за коллиматорными стали появляться оптические лазерные стенды. Для примера взят лазерный стенд УЛК-2. Применение "лазерной указки" вместо лампочки, дало возможность убрать из состава стенда более дорогой и хрупкий коллиматор, а зеркало, которое устанавливается на колесо вместо оптического и излучательного прибора делает установку более простой. Двухкоординатная мишень, в самом центре которой располагается излучатель, размещается в одном блоке с излучателем и устанавливается на отдалении от автомобиля по обеим сторонам от регулируемых колес, поперек оси автомобиля. Плюсы оптических и лазерных стендов - простота, надежность и точность измерений. Возможность использования как на яме так и на подъемнике. Измеряются и регулируются основные углы установки колес в широком диапазоне температур. Минусы - наличие абсолютно горизонтальной площадки для проведения работ, отсутствие одновременного измерения установок второй пары колес. Ограниченная база установочных данных (таблицы) по маркам автомобилей и неудобство ее использования. Верхняя ступень.
Следующей ступень стали многодатчиковые компьютерные стенды "развал-схождение". "Пионерами" по праву можно назвать стенды с кордовой связью между блоками, чуть позже тросики заменили ИК-лучами и связали их с вычислительным блоком по радиоканалу (технология Bluetooth). Применение компьютера дало возможность в удобной форме держать огромные массивы информации о типах автомобилей, их основных (заводских) параметрах, а так же пошаговые инструкции для оператора как и что делать. Это добавило плюсы в пользу применения этих стендов, хотя и они имеют свои недостатки. Так и не удалось избавиться от повышенных требований к абсолютной горизонтальности, постоянной юстировки стенда и зависимости как датчиков, так и компьютера от температурных и климатических условий в помещении сервиса. Да и цена не является главным козырем этих современных инструментов.
Высшая ступень. Верхом инженерной мысли на сегодняшнем этапе стали стенды с технологией "машинного зрения" стенды 3D. Их основное призвание - избавиться от недостатков предшественников, сократить ошибки вносимые "человеческим фактором" и поднять точность и правдивость измерений на самую высокую ступень. А в чем собственно состоит принцип 3D? На самом деле речь идет о таком физическом понятии, как «гравитация». Независимость именно от этого параметра и отражает смысл данной технологии. Отсюда и вытекает отсутствие необходимости «нулевого горизонта», т. е. возникающие в процессе эксплуатации неровности рабочего места никак не отразятся на качестве и точности измерений. Эти стенды постоянно совершенствуются и область их применения пока ограничивается высокой их стоимостью.
Эти и другие инструменты представлены в проекте АЛЬТИСТ: Оборудование для автосервиса, шиномонтажа и диагностики. оптический стенд для проверки и регулировки развала-схождения СКО-1М
012345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940
41424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980
81828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120
121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160
161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200
201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240
241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280
281282283284285286287288289