Для презентации себя nokia на 2 sim карты в Украине. Доставка в Черновцах
Вопрос об открытии собственного дела всегда интересовал предприимчивых людей.
За окном 2010 год. Мировой кризис, кажется, начинает идти на спад, поставщики объединяя усилия с производителями пытаются активизировать упавшие в разы продажи.
По дороге на работу мы каждый день видим как пользуются городским транспортом, как правило, маршрутными такси. Вы помните, что твориться в маршрутке в часы пик? Народ буквально донельзя набивается в маленький автобус Газель, Форд транзит или Мерседес Спринтер - сейчас это самые распространенные автомобили, используемые как маршрутки в РФ.
Вспоминая такие моменты, мы мысленно представляем и оцениваем какой же это выгодный бизнес – маршрутное такси!
Давайте попробуем разработать что-то вроде краткого бизнес плана.
Итак, автобусы, которые сейчас ставят на маршруты в основном, как уже писал, Газели Форды или Мерседесы. Более полный список машин которые сейчас удовлетворяют т.н. Требованиям ‛Одобрения типа транспортного средства (ОТТС)“ можно найти в каталоге маршрутных такси (см. ссылку в приложении).
ГАЗ 322132, несмотря на то, что её цена (на момент написания 03.2010 – около 380000 рублей ) почти в 4 раза выгоднее модификации маршрутное такси Ford Transit (от 1.1 млн. Рублей ), проигрывает иностранцу как по вместимости пассажиров, так и по надежности. И надежность при выборе авто играет главную роль – автобус должен ездить и приносить доход! Кроме того, очевидно, что иномарка более безопасна и комфортна для пассажиров.
Фактически, если на уже исчезающей с улиц многих городов Газели будет ездить наемный водитель, как правило, авто ‛живет“ около 2-3 лет, далее начинаются серьезные проблемы с обслуживанием. В то время как Мерседес комфортно приносит прибыль владельцу более 7 лет. Конечно, могут быть ситуации, когда водитель маршрутки идеально следит за своим кормильцем, хотя нередка, а скорее наоборот, противоположная ситуация.
Итак, определившись с автобусом и оценив его стоимость (380 – 1100 т.р. ) переходим к расходам на постановку на маршрут.
Решение этого вопроса – фактически, основной критерий начала своего бизнеса на маршрутном такси вообще. Без предварительной договоренности с предприятием, в сотрудничестве с которым будут осуществляться работа Вашего авто на маршруте, дальнейших конкретных шагов можно не продолжать.
Стоит сказать, что существует возможность организовать пассажирские перевозки на новом, созданном Вами маршруте. Но для этого нужно пройти очень трудоемкий и долгий путь от оформления лицензии (список требований для получения лицензии на пассажирские перевозки) до согласования и утверждения разработанного маршрута.
Обратимся к цифрам, при возможности стать на средний по протяженности и потоку пассажиров маршрут при стоимости проезда – 14 руб (тариф г. Ростов-на-Дону), можно условно рассчитывать на 10 рейсов по двадцать пассажиров, т.е.:
20 x 10 x 14 = 2800 рублей в день.
По вакансии водителя маршрутного такси в регионах, можно рассчитывать, что его ежедневная зарплата будет равняться около 700-800 руб.
Таким образом, в итоге останется порядка 2000-2100 руб. Ежедневно или около пятидесяти тысяч рублей ежемесячно.
Необходимо еще приплюсовать расходы предприятия на стоянку, медосмотры и прочее – еще около 5-10 т.р. В месяц.
Итак, в остатке - 40 т.р. Но и эта цифра может уменьшиться, во время поломок и случайных простоев, например из-за отсутствия запчастей.
Чтобы избегать бездействий, рекомендую всегда иметь в рабочем журнале несколько магазинов запчастей из других городов обязательно имеющих собственные склады, благо доставка по России сейчас не требует много времени (например, магазин запчастей на форд транзит и другие маршрутки Motorsila.Ru, ссылки на другие поставщики смотрите в конце статьи).
Владелец маршрутки может поднять свой доход, если будет заключит договор с рекламными агентствами и оборудует внутреннюю (ТВ) или внешнюю рекламу. Доход будет равна около 6000 рублей. Однако, стоит заметить, что не все транспортны предприятия допускают использование рекламы на рабочих автобусах.
Мы пришли к тому, что, действительно бизнес на маршрутных такси является достаточно прибыльным, но в некоторых областях практически не достижим для частного предпринимателя.
Автор: Швец Василий.
.
012345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940
41424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980
81828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120
121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160
161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200
201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240
241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280
281282283284285286287288289
 |