Этот год начался для компании Lexus с небольшой локальной победы. На Российском рынке Lexus наконец-то обошел своих основных конкурентов и выбился в лидеры продаж в премиум сегменте.

С момента основания в 1989 году компания Lexus сменила уже четвертый седан флагманской серии LS. Марка, призванная бороться с большими немецкими автогигантами всегда представляла собой все инновационные идеи, созданные инженерами Toyota. Новой поколение автомобилей LS серии не изменило традиции и сконцентрировало все передовые технологии, созданные на данный момент.

В России дела у автогиганта идут все лучше и лучше. По количеству проданных машин нас обгоняет только Великобритания. Поэтому к российскому рынку у Lexus особое отношение. Новый Lexus LS460 поступил в продажу не позже чем в остальной Европе.

В Россию так же поставляется специальная версия седана – с удлиненной колесной базой. Cпециально для российских потребителей база растянута на 12 сантиметров. Дополнительное пространство использовано для повышения комфортности для задних пассажиров. Для комфорта VIP персон, занимающих заднее сидение, установлена специальная массажная система, подставка для ног и встроенная подушка безопасности, предотвращающая сползание человека из кресла.

На Европейских дорогах Lexus LS460 показал себя прекрасным гонщиком, с явным прицелом на комфорт. Двигатель V8, имеющий в запасе 380 лошадиных сил, обеспечивает достаточную мощность. Новая восьмискоростная автоматическая коробка передач делает процесс переключения передач очень быстрым и практически незаметным для водителя.

Маневренность автомобиля потрясает. При внушительных размерах радиус поворота получается всего 5,4 метра. Тонкая настройка подвески и необычайная верткость позволяют использовать все возможности автомобиля даже при очень активном рулении на горных дорогах. Каждый поворот и километр дороги дает нам спокойствие и уверенность.

На автострадах Lexus LS460 чувствует себя как дома, автомобиль раскрывает все свои возможности по максимуму.

Не приходиться сомневаться, что Lexus LS отлично держит траекторию движения, разгоняется до сотни за обещанные 5,7 секунды, имеет прекрасную шумоизоляцию и комфортную подвеску. Инженеры Lexus пошли дальше и превратили седан просто в самостоятельное движущееся средство. На руле автомобиля располагаются управляющие клавиши для включения круиз-контроля, системы обнаружения препятствий и системы LKA. С помощью всех этих современных разработок автомобиль сам ускоряется до скорости заданной круиз-контролем, тормозит при обнаружении препятствий и даже подруливает по нужной полосе движения.

На автомобиле установлены стереокамера и микроволновые радары. Водителю теперь надо следить не за дорогой, а за автомобилем, чтобы он правильно справлялся с движением. Когда Lexus LS460 не справляется с ситуацией – предупреждает водителя ненавязчивым зуммером. Конечно, сразу к такой радости не привыкнешь, да и условия движения должны быть просто идеальными: четкая, яркая разметка, скорость движения выше 50 км/ч, не крутые, едва заметные повороты. Так что руль выпускать из рук все-таки не следует.